緊急拉斷閥_連雲港神宇石化機械設備有限公司【官網】,油氣😵‍💫回收,低溫鶴管,儲運自動化,軟管吊
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        緊急拉斷閥
        緊急拉斷閥

         

         

         

        一、    概述

        常規的化工介質儲運裝卸設備有兩種:軟管和流體裝卸臂(包括船用輸油臂、陸用裝卸臂)以下簡稱軟硬管。通👯🏾‍♂️常在化工介質裝卸過程中,雖有嚴格的操作規ˇ程作爲保障,但事故也時有發生,例如:槽車(火車、汽車💘)因操作失誤或溜車等原因, 在還沒有與軟硬管分開的情況下即駛離工作區,拉^斷軟硬管造成化工介質大量外洩,碰到摩擦産生火花引發特大安全事故;或槽車正在裝卸,現場突然失火,不能用正常的方法将槽車和軟硬管分開,造成槽車不能迅速撤離現場,以上情況均會釀成重大人身和财産安全事故,造成經濟損失和環境污染。

        爲防範偶然,減小事故損失,裝卸設備配裝緊急拉斷閥是對化工介質儲運裝卸過程中保證安全的重大舉措。

        我公司技術人員經過多年的實踐和不斷更新,引進并借鑒德國産品的結構原理,相繼完成了船用緊急拉斷閥及軟管與油輪對接(适用于輸油臂)和陸用緊急拉斷閥(适用于陸用裝卸臂即鶴管型緊急拉斷閥及軟管型緊急拉斷閥)的設計開發工作♌️,并已成功的投入了生産🙂‍↕️應用。

        下面重點介紹緊急拉斷閥的結構特點及應用。

        二、 性能參數

        公稱通徑:DN25 50 80 100 125 150 200 250 300 350 400

        公稱壓力:PN0.6 1.0 1.6 2.5 4.0 6.4MPa

        密 封 性:零洩漏;

        使用溫度:視所選用的軟密封材料而定,見表1

                          表1   軟密封材料溫度參照表

         

        丁腈橡膠

        氯丁橡膠

        氟化橡膠

        聚四氟乙烯

        使用溫度

        -40 °~120°C

        -50 °~180°C

        -29 °~250°C

        -196 °~250°C

        三、 結構型式對比

         

        傳統型(拉斷銷式)

        改進型(旋轉拉式)

        1

        拉斷銷所需拉力要大于管線設計壓力和工作壓力,拉斷力不穩定。

        拉斷力在一定範圍内可控恒定。

        2

        拉斷後,不易恢複,需較多人力才可恢複

        拉斷後,在線即可恢複,隻需2 人。

        3

        拉斷力不穩定,造成拉斷閥在非常規情況下容易自動脫離,引發事故.

        拉斷力穩定,隻有達到拉力值時才會脫離,避免了常規操🧎🏻‍♀️‍➡️作時出現的脫離現象。

        4

        殼體是鑄造而成,鑄件易産生缺陷,,尺寸精度低,結構笨重、外觀粗糙等缺點。

        殼體由優質不鏽鋼模壓而成,無缺陷,尺寸精度高. 結構小巧、外觀美觀等優點。

        5

        拉斷裝置不可重複利用需配備易損件。

        拉斷裝置可重複利用無需配備易損件。

        6

        縮徑,影響裝卸速度。

        全通徑,不影響裝卸速度。

        四、結構原理

        1 所示爲鶴管軟管型緊急拉斷閥的結構總圖,兩種緊急拉斷閥的主體結構基本相同,即切斷閥的主體均爲采用彈簧力👩‍🍼關閉🧛🏾‍♀️的單向閥,其拉斷力來自于機械部分本👼🏾身,無須電、液等外加動力;區别在于連接方式😺的不同。

        1.主體結構


                          圖1 緊急拉斷閥結構總圖

        1.導流架     2. 外殼     3. 彈簧     4. 閥芯     5. 主密封     6. 連接軸

        7.卡箍(拉斷裝置)   8. 連接法蘭螺紋/ 連接法蘭

        1)殼體  設計有卡箍式緊固,通過卡箍将兩單向閥對接;中間爲ˇ導👋流孔,導流孔的設計滿足流通面積的要求;導流架焊接在殼體法蘭👧🏾端流道内,作爲彈簧的支😗座。

        2)閥芯  設計爲雙球面陀螺形結構,這樣的設計有利于保👀證良好的密封性,減小介質的流通阻力從而減少壓力損失,同時避免介質流過時紊流現象的産生。

        閥芯的前端設計有耳軸,兩個閥芯的耳軸采用陰、陽配合的結構形式:當兩單向閥對接時,靠閥芯前👩‍🍼端耳軸的相互作用實現單向閥的開啓;閥芯後端設計有彈簧固定軸,在固定軸尾端設計一台階:固定軸尾端👺的細軸段起導向作用,台階起限位作用👩🏽‍🐰‍👩🏿,限制因介質的流速和壓力的變化而👌對閥門開度👿的影響。

          五、脫離過程   

             鶴管與輸油臂脫離過程   槽車正常裝卸時,鶴管及軟管處于松弛自由狀态;當槽車馳離,其接口進入警戒區時, 鶴管及鋼絲繩張緊并逐漸延伸拉長(鶴管展開長度大于鋼絲🔞繩長度),當超出極限範圍後進入脫離💔區,鋼絲繩即拉動旋轉機構連接螺栓移動并拉斷,實現裝置分離🥑️;分離後,一個單向閥留😁在發油台管線上,另一個留在鶴👯🏾‍♂️管上,在内👱🏼‍♂️部彈簧力的作用下🙂‍↔️實現密封。

        通常壓力爲PN4.0 MPa 的緊急脫離裝置拉斷力參考值爲:規格爲DN25ERC 的直線拉斷力900~1000kgf ;規格爲DN50ERC 直線拉斷力1300~1500 kgf ;規格爲DN80ERC 直線拉斷力1800~2100 kgf ;規格爲DN100ERC 直線拉斷力2100~2500 kgf ;規格爲DN150ERC 直線拉斷力2500~3000 kgf 等。

        注意:急脫離後,必須迅速停泵,卸掉管線壓力;在管線排空前不得用外力擠壓閥芯,否則會造成介質洩漏,引發安全事故,造成環境污染。

        脫離後的複原  排空管線後進行恢複工作。緊急拉斷閥恢複前, 檢查主密封是否損壞( 燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封; 拉斷裝置無需更換。恢複操作時,将陽頭閥芯耳軸導向部分🧜🏼‍♀️插😜入陰頭閥芯的導向孔中,隻需人力壓緊開啓單向閥👼🏾,對正兩閥殼體上的拉斷螺栓耳座,擰緊卡箍螺母,完成恢複工作。

        說明:對于無毒、非易燃易爆的介質,也可以在不排空管線的條件下進行恢複操作,過程中會有少量介質😸流出,但不會造😝成環境污染。  

         

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